ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາມົນລະພິດຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຂະບວນການຍ້ອມສີທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງຂອງສີຍ້ອມສີດຳທີ່ມີກຳມະຖັນ?

ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາມົນລະພິດຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຂະບວນການຍ້ອມສີທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງຂອງສີຍ້ອມສີດຳທີ່ມີກຳມະຖັນ?

ເປັນຫຍັງບາງບໍລິສັດຈຶ່ງໃຊ້ປະລິມານຫຼາຍກຳມະຖັນດຳ, ແຕ່ຜົນກະທົບຂອງການນໍາໃຊ້ບໍ່ດີປານໃດ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການຍ້ອມສີທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຮ້າຍແຮງ ແລະ ບໍ່ໝັ້ນຄົງໃນຂະບວນການຍ້ອມສີດຳດ້ວຍກຳມະຖັນແບບດັ້ງເດີມ, ຕົວແທນຫຼຸດຜ່ອນປະສົມ D ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຕົວແທນຫຼຸດຜ່ອນກຳມະຖັນດຳ BR ເພື່ອຍ້ອມເສັ້ນດ້າຍຝ້າຍ, ແລະ ປະສິດທິພາບການຍ້ອມສີ ແລະ ຄວາມສະອາດຂອງໂຊດຽມດ່າງແບບດັ້ງເດີມໄດ້ຖືກປຽບທຽບ. ຜົນກະທົບຂອງຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງມວນສານຂອງ BR ດຳຊູນຟູຣິກ, ໂຊດຽມໄຮດຣອກໄຊດ໌, ຕົວແທນຫຼຸດຜ່ອນປະສົມ D, ແລະ ອຸນຫະພູມຍ້ອມສີຕໍ່ຄຸນສົມບັດການຍ້ອມສີໄດ້ຖືກວິເຄາະ. ຜົນການທົດລອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງມວນສານຂອງ BR ດຳຊູນຟູຣິກ 60 g/L, ໂຊດຽມໄຮດຣອກໄຊດ໌ 20 g/L, ຕົວແທນຫຼຸດຜ່ອນປະສົມ D 19 g/L, ແລະ ອຸນຫະພູມຍ້ອມສີ 95 ℃, ຄ່າຄວາມເລິກຂອງສີທີ່ປາກົດ (K/S) ຂອງເສັ້ນດ້າຍແມ່ນ 46.88, ຄວາມທົນທານຂອງສະບູບັນລຸ 4-5, ຄວາມທົນທານຂອງການຖູແຫ້ງແມ່ນ 4 ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງການຖູປຽກແມ່ນ 2. ຕົວແທນຫຼຸດຜ່ອນປະສົມ D ເປັນຕົວແທນຫຼຸດຜ່ອນຖືກປຽບທຽບກັບໂຊດຽມຊູນໄຟດ໌ແບບດັ້ງເດີມ, ແລະ ຄ່າ K/S ຂອງເສັ້ນດ້າຍທີ່ຍ້ອມດ້ວຍຕົວແທນຫຼຸດຜ່ອນປະສົມ D ແມ່ນດີກ່ວາຂະບວນການຊັນໄຟດ໌ດ່າງ. ອົງປະກອບຊູນຟູຣິກທີ່ຫຼຸດຜ່ອນໃນສານລະລາຍຍ້ອມສີຫຼຸດລົງ 78.0%, ແລະຄວາມຕ້ອງການອົກຊີເຈນທາງເຄມີໃນສານລະລາຍສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ 76.4%.

ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອປັບປຸງຜົນກະທົບຂອງການຍ້ອມສີ ແລະ ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຂະບວນການນໍາໃຊ້ກຳມະຖັນດຳການຍ້ອມສີ, ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງຮູ້ວິທີການໃຊ້ຕົວແທນຫຼຸດຜ່ອນທີ່ສັບສົນ, ຕົວແທນຫຼຸດຜ່ອນທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການນຳໃຊ້ວິທີການຕ່າງໆ ສາມາດໂທຫາໄດ້ທຸກເວລາເພື່ອປຶກສາຫາລື, ພວກເຮົາສາມາດໃຫ້ບໍລິການທີ່ດີກວ່າ.

ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາສ່ວນໃຫຍ່ຜະລິດກຳມະຖັນດຳ, ກຳມະຖັນດຳແຫຼວ, ພືດພັນຫຼາຍປີສົ່ງອອກໄປບັງກະລາເທດ, ອິນເດຍ, ປາກີສະຖານ, ອີຢິບ, ແລະ ອີຣານ. ທັງການສະໜອງ ແລະ ຄຸນນະພາບແມ່ນມີຄວາມໝັ້ນຄົງເປັນພິເສດ. ສິ່ງທີ່ສຳຄັນກວ່ານັ້ນຄືຄວາມໄດ້ປຽບດ້ານລາຄາ.